Abstreusplitt

Abstreusplitt ist feiner, meist bitumenumhüllter Splitt der Körnung 1/3 mm, der auf frisch eingebaute Vergussmasse, Gussasphalt, verfüllte Risse oder angespritzte Bitumenemulsion gestreut wird. Er bindet das noch klebrige Bindemittel an der Oberfläche, gibt der Stelle sofort Griffigkeit und verhindert, dass Reifen und Schuhe das Material aufnehmen. Angeboten werden staubfreie, bituminierte Splitte in Eimern und Säcken, die sich für den Handbetrieb an Rissen, Fugen und kleinen Reparaturstellen eignen.

Die passende Vergussmasse finden Sie unter Fugenverguss, das Material für die Rissverfüllung unter Risssanierung.

expand_more
Mehr über Abstreusplitt

Wo Abstreusplitt im Straßenbau eingesetzt wird

Überall dort, wo ein bituminöses Bindemittel offen an der Oberfläche liegt, wird abgestreut. Beim Fugenverguss und bei der Risssanierung schließt der Splitt die frische Vergussmasse ab, sodass die Stelle früher befahren werden kann und Reifen nicht am Bindemittel kleben. Auf frisch eingebautem Gussasphalt sorgt der Abstreusplitt für die Griffigkeit, die der porenfreie Belag von sich aus nicht hat. Bei Oberflächenbehandlungen und Anspritzungen mit Bitumenemulsion bindet der Splitt das Bindemittel und schützt die Fläche bis zur Verkehrsfreigabe.

Bituminiert oder unbehandelt

Der Splitt in dieser Kategorie ist in der Regel mit einem dünnen Bitumenfilm umhüllt. Das hat zwei Vorteile: Das Korn ist staubfrei und verbindet sich mit der frischen Vergussmasse oder Emulsion deutlich besser als ein trockenes, ungebundenes Korn. Unbehandelter Splitt bleibt lose liegen und wird vom ersten Fahrzeug weggetragen. Für die Risssanierung nach den FGSV-Hinweisen H SR weisen Hersteller ihre bituminierten Splitte entsprechend aus, die Angabe finden Sie im Datenblatt auf der Produktseite.

Auswahl und Anwendung

  • Körnung: 1/3 mm ist der Standard für Fugen, Risse und Gussasphalt.
  • Umhüllung: bituminiert für Verguss und Emulsion, damit das Korn haftet und nicht staubt.
  • Gebinde: Eimer für den Handbetrieb und kleine Mengen, Säcke und Paletten für den laufenden Unterhalt.
  • Menge: Der Splitt wird dünn und gleichmäßig gestreut, bis das Bindemittel abgedeckt ist. Überschuss wird nach dem Abbinden abgekehrt.

Gestreut wird direkt nach dem Verguss oder Einbau, solange das Bindemittel noch klebt. Wer zu spät streut, bekommt keine Haftung mehr und der Splitt liegt lose. Lose Körner werden vor der Verkehrsfreigabe abgekehrt, sonst wirken sie wie Rollsplitt.

Abstreusplitt zusammen mit Vergussmasse bestellen

Der Bedarf ergibt sich aus der Länge der zu vergießenden Fugen und Risse beziehungsweise aus der Fläche des Gussasphalts. Bestellen Sie den Splitt zusammen mit der Vergussmasse oder dem Reparaturmaterial, dann liegt beides an der Baustelle bereit. Die Bestellung erfolgt direkt, Ihren Preis zeigt die Produktseite nach der Anmeldung. Gussasphalt für Reparaturstellen finden Sie unter Gussasphalt, Anspritzmittel unter Bitumenemulsion, das übrige Sortiment unter Straßenbau.

Häufige Fragen

Warum wird Vergussmasse mit Splitt abgestreut?
Frische Vergussmasse bleibt an der Oberfläche einige Zeit klebrig. Der Splitt deckt sie ab, gibt der Fuge sofort Griffigkeit und verhindert, dass Reifen die Masse aufnehmen und aus der Fuge ziehen. Die Stelle kann dadurch früher freigegeben werden.
Was ist der Unterschied zwischen bituminiertem und normalem Splitt?
Bituminierter Splitt ist mit einem dünnen Bitumenfilm umhüllt. Er ist staubfrei und verbindet sich mit der frischen Vergussmasse oder Emulsion, statt lose obenauf zu liegen. Trockener Splitt haftet schlechter und wird schneller weggetragen.
Welche Körnung braucht man zum Abstreuen von Rissen und Fugen?
Für Risse, Fugen und Gussasphalt-Reparaturstellen ist die Körnung 1/3 mm üblich. Sie ist fein genug, um in der dünnen Bindemittelschicht zu haften, und grob genug für eine griffige Oberfläche. Maßgeblich sind die Angaben im Datenblatt der Vergussmasse.